Auteur : Marc-André Quessy
Le beau temps est de retour! Vous avez remisé votre véhicule l’hiver dernier? C’est le temps de retourner dans les sentiers! Pas trop vite! Avez-vous pensé à préparer votre machine pour son retour à l’action?
Si vous l’avez bien remisé (voir l’article ici), ce ne sera pas très long. La première chose à faire avant même de le déplacer est de vérifier et ajuster la pression d’air dans les pneus. La recommandation est de gonfler les pneus à la pression maximale inscrite sur le pneu pour éviter la création de points plats lors du remisage.
Avant le premier démarrage, on inspecte le sol pour vérifier s’il y a des traces de fuites de liquides. S’il y apparence de fuites, une visite chez votre concessionnaire est de mise dans les plus brefs délais.
Vérifier le niveau d’huile moteur et ajuster au besoin. Déconnecter le chargeur d’entretien et faire démarrer le moteur. Laisser le tourner au ralenti jusqu’au déclenchement du ventilateur du radiateur. Pendant ce temps, portez attention aux fuites d’huiles et de liquide de refroidissement. On fait démarrer et tourner le moteur au ralenti pour pressuriser et déceler les fuites sous pression. C’est du préventif car cela est assez rare mais détecter une fuite plus tôt que tard est souvent beaucoup moins onéreux à réparer, parole de mécanicien!
C’est le temps de sortir la burette d’huile et lubrifier les pièces mobiles comme les leviers de frein, pédales et charnières de portes (s’il y a lieu). C’est aussi un moment idéal pour sortir le pistolet graisseur et graisser les pièces de suspension et entraînement avec de la graisse fraîche.
Si vous disposez d’un peu d’espace, un essai sommaire est une bonne idée afin de s’assurer du bon fonctionnement de la courroie CVT ainsi que la transmission et les arbres d’entrainement. Quelques freinages avec les leviers pour le quad et la pédale de frein pour cotes-à-cotes pour s’assurer de leur bon fonctionnement est de mise. Si les leviers ou pédale semblent spongieux (peu ou pas de résistance), cela peut indiquer une fuite légère qui a laissé de l’air entrer dans le système de freinage. Encore dans ce cas, une visite chez votre concessionnaire s’impose afin d’en connaître la cause exacte et y remédier. C’est fort peu probable mais des freins qui fonctionnent correctement, c’est comme très important.
Pour terminer, un bon lavage avec un savon de qualité et une mitaine lui redonnera fière allure. Pourquoi la mitaine? C’est un truc que j’utilise depuis fort longtemps qui offre l’occasion de toucher à toutes les pièces de carrosserie et de déceler des dommages que vous n’avez peut pas remarquez, des fixtures manquantes ou des panneaux qui ont besoin d’être fixés correctement et d’inspecter vos pneus.
Cette marche à suivre préventive peut sembler longue mais prenez le temps de considérer comment votre VTT ou côte-à-côte est sollicité en sentiers. Ce sont des conditions qui détruiraient une voiture en quelques minutes à peine. Alors, des bris ou de l’usure sont inévitables. Il est sage d’agir de façon préventive afin de maximiser votre agrément en sentiers et minimiser les pannes qui auraient pu être évitées avec un minimum de prévention.
Voilà! Vous êtes prêt à aller découvrir de nouveaux sentiers!
Bonne saison estivale!